Tahap 280 Tambang Shangqing di Jilin Tonggang Slate Mining telah ditutup pada bulan Ogos.Sebagai syarat yang diperlukan untuk menyambung semula pengeluaran, projek lokomotif elektrik tanpa pemandu itu sangat ketat.Syarikat Perlombongan Slate dan Kumpulan Tonggang mementingkan projek ini, dan tekanan projek adalah sangat tinggi.Ahli Jabatan Projek telah ditubuhkan pada bulan Ogos, kemudian perolehan peralatan, pemasangan dan pentauliahan telah dijalankan, dan akhirnya mula beroperasi pada bulan November, yang diiktiraf oleh Pemilik dan biro pengurusan kecemasan perbandaran dan wilayah.Kelancaran projek hanya dapat dipastikan berkat organisasi yang teratur semasa pembinaan dan pentauliahan.
1. Jaminan masa operasi: kapasiti pengangkutan sangkar aci tambahan Tambang Shangqing adalah lemah, dan lebih daripada 100 pekerja turun telaga setiap hari.Untuk mempercepatkan kemajuan projek dan meningkatkan kecekapan operasi, anggota Jabatan Projek mengikuti syif pertama sangkar untuk menuruni telaga setiap hari, dan cuba memendekkan masa menunggu sangkar.
2. Susun pelan dengan munasabah: sediakan kumpulan WeChat untuk pengurusan projek dan kakitangan pembinaan pada kali pertama, dan pengurus projek akan menyelaraskan dengan cara yang bersatu.Setiap petang atau petang, susun pelan kerja untuk hari berikutnya lebih awal dan hantarkannya kepada kumpulan WeChat, dan unit pembinaan akan menyampaikannya secara seragam pada mesyuarat pagi pada hari berikutnya untuk memaksimumkan kecekapan kerja, dan berkongsi kerja harian kandungan.
3. Keamatan buruh fizikal yang tinggi: jarak 280 operasi jalan raya mendatar terlalu panjang, dan ia mengambil masa 1 jam untuk kembali ke dan dari ruang lokomotif.Di samping itu, apabila menyahpepijat lokomotif, ia mengambil masa kira-kira 15000 langkah untuk kembali ke dan dari setiap terowong, dan semua orang memakai but hujan di bawah tanah.
4. Kejayaan teknikal: Pada peringkat awal pentauliahan projek, juruteknik menghadapi masalah komunikasi dengan penukar frekuensi ABB.Untuk mencapai pemanduan lokomotif elektrik tanpa pemandu secepat mungkin, pengarah teknikal projek mengambil satu set peralatan penukar frekuensi dari kenderaan siap sedia, membawanya ke kediaman, turun ke telaga untuk pentauliahan pada hari itu, dan kembali ke kediaman untuk pentauliahan berterusan pada waktu malam.Ujian berlangsung sehingga 2 pagi setiap hari.Selepas tujuh hari dan malam berusaha, masalah utama ini akhirnya diselesaikan, Dalam tempoh ini, masa tidur harian asas ialah 5 jam.
5. Mengambil projek sebagai rumah: ketua projek telah dipindahkan secara langsung dari Mongolia Dalam ke Baishan pada awal Julai untuk mengambil alih projek lokomotif elektrik tanpa pemandu di bawah Lombong Shangqing dari Tonggang Slate Mining sehingga awal Disember, dan kembali ke jawatannya hanya selepas rehat tiga hari semasa Hari Kebangsaan.
6. Operasi syif puncak: Pada peringkat awal pentauliahan stesen pangkalan, lokomotif sering tersangkut dan terputus semasa memandu.Syarikat Perlombongan Slate sangat mementingkannya, dan Kumpulan Tonggang menghantar tiga pakar peringkat tukang ke jabatan projek untuk memberikan bantuan.Untuk tidak menjejaskan pengeluaran, Jabatan Projek memutuskan untuk mengambil kesempatan daripada masa bukan pengeluaran dari 0:00 hingga 8:00 malam untuk membetulkan kedudukan antena stesen pangkalan.Selepas 4 hari dan malam berusaha, masalah gangguan isyarat telah selesai, dan 3 orang pakar Tonggang juga berjaya dipindahkan dari tapak Jabatan Projek.
7. Kami tidak takut kesukaran dan bekerjasama: masa makan tengah hari selepas turun telaga tidak dapat dijamin.Suhu di dalam perigi adalah rendah, dan tiada peralatan pemanasan gelombang mikro.Kita hanya boleh bergantung pada roti, susu dan makanan lain yang dibawa pada waktu pagi untuk menyalurkan kelaparan kita.Kadang-kadang kami pergi ke perigi dengan perut kosong sehingga pukul 15:00.Ahli Jabatan Projek tidak merungut tentang persekitaran yang keras di tapak, dan semua orang menunjukkan semangat berpasukan mereka dengan sikap yang positif dan tinggi.
8. Dalam menghadapi situasi wabak, kami bekerjasama secara aktif: pada pertengahan November, keadaan wabak di Bandar Baishan adalah teruk, dan kami sentiasa berkomunikasi dengan Lombong Shangqing untuk melaksanakan dasar pencegahan dan kawalan wabak dengan tegas.Pada 6:00 pagi pada 29 November, Pejabat Pencegahan dan Kawalan Epidemik Baishan mengeluarkan langkah kawalan seluruh bandar.Kami segera berkomunikasi dengan Tambang Shangqing dan mengatur kakitangan untuk membawa barangan isi rumah di kilang bagi memastikan kelancaran projek itu.
Semasa wabak itu, kami menyaksikan kesepaduan dan pelaksanaan keseluruhan syarikat serta kepercayaan dan dedikasi teguh setiap pelombong.Saya percaya dengan usaha bersama semua kakitangan, segala kesulitan akan dapat diatasi dan segala kesulitan akan dapat diatasi.Mereka yang berpegang kepada situasi wabak sedang memenuhi tanggungjawab pelombong dengan tindakan praktikal mereka sendiri,
Masa siaran: Dis-27-2022